零担专线：就是依托其庞大的营业网点，将各个中小客户的散货揽在一起，凑满一车时再发货，零担运输，德邦为典型代表，例如：深圳--宁波为例。整车专线：主要是作为第三方物流企业，按照客户的时效要求，提供门到门一站式服务。零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。
运费的计算：包括运费和其他杂费项目：1、渡费：车辆如需过渡运行，由起运站代收渡费。2、标签费。3、标志费。4、联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费。5、中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收。6、退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用。7、保管费。8、快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费。9、保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准，按货物价值的百分比核算。
零担运输已遍及全国，为建立四通八达的全国货运网络，实现货畅其流打下了良好的基础。有利于提高运输工具效率，节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定"，货源、车辆、人员相对稳定，往返配载概率大，有利于提高车辆运用效率，降低行车消耗，提高经济效益。经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
零担快运与传统零担运输有所区别，传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，而零担快运是直接的门对门服务方式。零担货物是指一次托运、计费重量不足整车货量的货物。下列货物一般不予办理普通货物的零担货物运输： 一、易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品;二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。
