过磅量方：凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据。因此必须随票过磅(量方)，准确无误。货物重量分实际重量、计费重量和标定重量。1、实际重量：根据货物过磅后(含包装在内)毛重来确定的。2、计费重量：分为不折算重量和折算重量，前者就是货物的实际重量。3、标定重量：对特定的货物所规定的统一计费标准。同一托运人一次托实重两种货物至同一到站者，可以合并称重或合并量方折重计费(不能拼装者例外)。
验收入库必须做到：1、凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库。2、认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。3、货物必须按流向堆码在指定的货位上。4、一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上。5、露天堆放的货物要注意下垫上盖。（二）经常检查仓库四周，不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。（三）货物在仓库待运期间，要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏
铁路货物运输：铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。汽车零担运输：汽车零担货物运输作为公路货运的一种主要运输方式，自开办以来，曾为搞活经济、促进城乡物资交流、满足人民物质文化生活的需求以及为增加公路收入发挥了重要作用。但它的运输模式是当时计划经济大背景下的产物，时至今日，随着市场经济的不断发展，铁路零担货源分流，尤其是部分优质货源的分流，导致汽车零担货物运量不断下降。
