一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。二、有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。三、货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。四、流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。
运费的计算：包括运费和其他杂费项目：1、渡费：车辆如需过渡运行，由起运站代收渡费。2、标签费。3、标志费。4、联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费。5、中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收。6、退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用。7、保管费。8、快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费。9、保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准，按货物价值的百分比核算。
零担运输已遍及全国，为建立四通八达的全国货运网络，实现货畅其流打下了良好的基础。有利于提高运输工具效率，节约运力与能源。零担运输一般都实行"五定"，货源、车辆、人员相对稳定，往返配载概率大，有利于提高车辆运用效率，降低行车消耗，提高经济效益。经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
审核托运单：承运方对托运人填写的托运单须认真审核，审核托运单的要求是：（1）检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写。（2）审核到站与收货人地址是否相符，以免误运。（3）对货物品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物，普通物品与危险品办理。（4）对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提错交。（5）对托运人在声明事项栏内容应特别注意货主要求是否符合有关规定，能否承担。
